Supply Chain Technology ûntwikkelet sa gau as oare technologyen
- Smart phones wienen net in ding.
- Jo âlders hiene noch net Facebook útwurke.
- Elektryske auto's waarden allinich fûn op go-cart-kursussen yn 'e amusementparks.
De ubiquity fan sosjale media wie gjin gegevens. Google wie meast allinich in sykmasine. En de televyzjepresint "Knight Rider" wie de tichtste meast fan ús op in selsriden auto.
Supply chain - wylst it in ding wie 10 jier lyn - wie in ding dat lêstich en klúnyk wie yn ferliking mei hjoed.
Supplyketen-optimisaasje waard fermindere yn kosten fan fergunning en kontraktverhandeling. De measte fan ús wiene noch (of krekt krekt begon) nei oanlieding fan lege kosten-produksjelannen - om werhelle fan hegere kosten-leveransiers werom te bringen.
Wy sjogge as helden (nei ús baas, CFO's en oandielhâlders) doe't wy thús koene dat produkt koste $ 10 om te meitsjen yn 'e Midwest Feriene Steaten en koe 43 cents kosten doe't yn China makke waard.
Witte ús hjoeddeistige leveringsketten as âlde en âlde 10 jier út?
Wylst in beskate real-world, mar science-fiction-like erfindings kin noch tsien dagen wêze (ik bin net wis dat wy asteroïden yn in moannebûn sette soene, dat wy har middels foar ierde ek mine kinne) - wy binne op 'e hichte fan' e wiziging fan 'e wize oanfreegjen fan keatskippen.
As jo net wis binne, sille jo yn 10 jier noch it leverjen fan leveringsketsje fiele, dan fiele jo dat te feiljen mei in wisp fan lilkens - sa is it in soad Isaac Asimov-penned soliloquy om keten te leverjen.
Mar as jo gewoan begjinne fan jo oanbodkettenkarriêre of binne yn 'e heule skoalle of kolleezje en tinke oer in leefberenskarriêre (of witte wa't is), stiel sels foar de revolúsje.
Seis technologyen dy't hjoeddedei brûkt wurde wurde ynteressearre yn elke dei leveringsketen:
- Global Positioning Systems (GPS)
- Real-Time Metrics
- Autonome Trucking
- Autonomeare bedriuwen
- 3D druk
- Artificial Intelligence
Global Positioning Systems (GPS)
Safier, wy brûke GPS elke dei en it wurdt sels brûkt yn leveringsketen om leveringen te folgjen (wapens, oseaan, fleanen). Foar guon hege kosten items, bedriuwen sels brûke GPS om spesifike punten te folgjen - wat helpt net allinich om te sjen op jo leveringsketsje, mar helpt ek om pilferage te foarkommen.
Dus wêr andere kinne wy mei GPS gean? Wêr, ja.
It wie net sa lang lyn dat jo in komponint nedich hawwe oer de grutte fan in tige grut (troch hjoeddeistige standerts) laptop komputer om GPS effektyf te brûken. En dat allinich hat jo sa ticht.
Dan, as de technology lytser en goedkeaper hat, kinne jo in handheld apparaat op jo buroblêd berikke en slute it yn jo rucksack. Mar it wie noch altyd in diskreet appartemint. En it hat jo (of jo doel) nei in pear fuotten folge.
Tsjintwurdich kenne jo tillefoan as jo yn jo stjoerstoel by wurkje.
Stel dan ienris op, allinich jo moatte nedich wêze om in item te folgjen is in digitalisearre ynstrumint op te hawwen.
Jo kinne de stream fan jo soargjen folgje - begjinnend by jo Tier II-leveransiers , oer de hiele wrâld (as jo noch 10 jier út it oversjoch sykje) en troch elke wurkseling yn jo bedriuw.
Jo kinne fertelle wêr't in produkt is - oeral op 'e planeet (en dan fierder, mar miskien net yn 10 jier) - troch jo kontak-lens' MRP-pop-up-werjefte te kontrolearjen.
Real-Time Metrics
Dit is no krekt. Der binne MRP-systemen en bolt-on-oanfragen dy't jo in real-time-metrike-funksje jaan.
Wolle jo winkeljouwer wurkje? Fertel dat se har deistich doel binne 100 ienheden en hawwe de flatscreen op 'e winkelblêd fan' e produktiviteit yn 'e realiteit te hifkjen - foar har managers en pjers om te sjen.
De proliferaasje fan GPS sil helpe om mear radikale yntegraasje-real-metryske yntegraal yn alle aspekten fan leveringsketen te yntegrearjen.
Kepearse yndikatoaren (KPI's) waarden brûkt yn presintearjen of moannen rapporten. Hjirtroch binne hjoeddedei ús Dashboards wyk- of tydlike resultaten .
Mar real-time-metriken - foaral ienris real-time-metriken refleksje op-tiidferliening, kwaliteit, logistike prestaasje, Tier II en leveransier trochslach - sil de manier feroarje dy't jo yn 10 jier ketenmanager plakken leverje.
Tsien jier lyn wie it meitsjen fan in feroaring oan in produksjebedriuw fan in leveransier as wie besocht om in 90-gradige turn te meitsjen mei in fleantúch. Fia goed genôch hawwe jo de ynformaasje sa fluch dat jo in fighterpilot hawwe (in oar job dat net yn 10 jier wêze kin, troch de manier) ynstinkten en ferfetsje snel om feroarings oan te meitsjen op de produksjegrûn fan jo leveransier.
Autonome Trucking
It skriuwen is oan 'e muorre. Ekonomen binne al besocht oer wat te meitsjen mei de 3 miljoen of sa minsken dy't har berop langstreaskje. Wy hawwe it allegear sjoen. Yn 'e filologe fan Logan 2017 spilet Hugh Jackman de eardere held. De film is yn 2029 ynsteld en de autonome frachtauto's binne al dêre. It komt, guys.
Mar wat betsjutt dat foar jo? As jo gjin langstreem trucker binne (of in mutant op 'e rin), hoe sil it ferdwinen fan' e trucker ynfloed hawwe op jo leveringsketten? Kamers sille jo guod fan Point A nei Punt B, mar sûnder de Willie Nelson blierje fan 'e cab.
It is in juste punt. Yn 10 jier kinne wy net allegear rûnom yn autonome auto's riden, dus wat is it grutte bedrach as kamers binne sûnder driver?
Oare kearen as de iene kear dat myn fracht nei Europa destiids flechte hie, om't de trucker in útwreide lunch hie - der kin net dat it grutte fan in ynfloed wêze oan jo deistige oanbodketenaktiviteit.
(Hoewol't de logistykkosten nedich wêze moatte, om't autonome ferfier in protte effektiver is as de minsklike manier en se stopje foar lunch.)
Mar autonome ferfier giet yn 'e hân mei ...
Autonomeare bedriuwen
It begon allegear mei Roomba. En dan tocht dat ien, "Hey, as dizze robots kinne ferfolje wêr't se reinigje, wêrom kinne se har net opnimme fan ynventarisplakken en kieze items en ferpleatse items en sels dizze punten pakke?"
Warehousen wurde hieltyd automatisearjend en wurde yn 10 jier gjinien ferrast, as autonome kamers om autonome opslachhuzen rinne. Robots sille lokaasjes te ferlienen, ferbrede lading, de lading fuortlitte en dêrnei ophelje en it pakke as se klear binne foar skip.
De yntegraasje fan real-time-metriken sil jo - de oanbiederketenmanager 10 jier fanôf no - jo allegear autonome winkelaktiviteit fan jo floatende holografike aai, hege boppe de snelle polariske kappen befelje.
3D druk
Myn bern meitsje 3D-printbere widgets yn 'e basisskoalle. Yn hûndert jier kinne wy 3D-drukke minsklike organen en stêden makke wurde fan goud yn de romte.
Mar yn just 10 jier binne jo net fernuvere as jo in leveringsketten beheare dy't allinich de "ynstrumint" bestiet om 3D allegear dielen te brûken.
Immen gean nei De Home Depot of Autozone en fynt se yn wêzen leech. Jo fertelle har wat jo nedich hawwe (of jo bestellen it online) en se 3D drukke op it plak (en in drontsje leveret it oan jo ). Yn 'e hjoeddeiske wrâld soene dy bedriuwen gebrûk meitsje moatte fan robúze fraachmanagement, leveransiers, beteljen fan frachtmachters en betelje meiwurkers om dy items te bewarjen - jo witte, ketten stof.
Yn 10 jier sil dizze skroefferlieder of dy ferbaarneur net bestean oant jo freegje foar harren.
As 3D-printsje goedkeaper wurdt, flugger en generaar - dat sil wêze hoe't wy de dingen meitsje dy't fabriken hjoed meitsje. En jo oanbodskettenburo yn 10 jier sjogge ferskate oars.
Artificial Intelligence
Ik bin njonken tûk genôch om te praten hoe't AI de supplyketen feroarje sil. Alles dat ik wit is dat hjoed kin ik by in lytse cylinder of myn tillefoan sprekke, en it kin reagearje mei antwurden dy't brûkt wurde fan ensyklopedy 's, jukefokken, wetterstasjons en typearjen fan wurden op in toetseboerd.
Wat sil Supply Chain Siri dwaan foar ús?
"Hey Siri, fynst my de fluchste, goedkeapste boarne fan 3D-printer-ynstring, dat ik de ferkeap fan moarn bouwe moatte en it learje om 3pm."
Dat moast wiken of moannen nimme en waard yn in sourcing projekt, in fertsjinwurdigersbedriuw, in logistyske plan, in produksjeplan en fraachmanagement wold. Yn 10 jier sil dat 30 sekonden fan jo middei wêze.