Om't de leveringsketsje de wrâld skodt, groeit it fersmoargingskrêft.
Mar wat is de kosten fan dizze globale krimp?
Foar dy lege kostenynstelling item om nei jo lager te kommen - nei reis healoere fan 'e wrâld - sil it wierskynlik ferfierd wurde troch:
- In frachtwein om it te krijen fan in fabryk nei in trochlizzende lokaasje.
- In frachtwein om it fan dizze foardielen te krijen nei in skipbestimming.
- In stoommel of in krane om it út it skipfeart te krijen op in modus fan ferfier.
- In fleantúch of frachteboer.
- In oar stokker of kranen.
- Mear frachtweinen (op syn minst twa fan harren) om it op it pakhús te krijen.
- Wierskynlik in oar stokker yn jo pakhús.
Hoewol al dat kin relatyf flug wêze, kin dat proses in soad fossile brânstofbrânje.
En wylst produkten altyd needsaaklik binne om har fan har produksjelokaasjes nei harren klanten te transportearjen, it skerpe diel fan 'e globale fabrikaazje en de gruttere ôfstannen dy't se reizgje moatte - hat de ynfloed op it miljeu fersteure.
Al hast 30 prosint fan 'e Treibhauseaemings yn' e Feriene Steaten komme fan ferfier. As leveringsketen djipper yn 'e konsumintwenten groeie, groeit ek de fersmoargingskrippe dy't oanbelanget mei dy groei fan leveringsketen.
De Supply Chain yn jo buert
Ien definysje fan in optimisearre leveringsketsje is in leveringsketsje dy't jo klanten jo docht, wat se wolle, wannear't se it wolle en dat docht troch it leverjen fan sa min jild mooglik.
It wie net sa lang lyn doe't dat betsjutte dat jo leveransiers en jo produksjeteams wurkje om jo produkten op jo laden dock te meitsjen, klear om te skodzjen.
Mar Amazon feroaret de wrâld. No, hieltyd mear, in bedriuw fan 'e leveringskette leit rjochttroch oant syn ein fan gebrûkers doorop . Dat betsjut dat in fermogenskoalstraf fan in bedriuw in heulende wrâld begjinne kin yn in lege kosten produksjeregio en trochgean oant it it hûs fan elkenien fan har klanten berikt.
Tink derom dat. De toskeboarst dy't jo besteld hawwe út Amazonis begon syn libben as plastike harsens en ynjeksjepresje fan tûzenen op tûzen kilometer fan jo ôf. De koalstoffoanprint jo toskeboarch kreëarre - gewoan om te reizjen - de wrâld.
De eagen fan in leveringsloftsje ôfpakke fan pakketten op in snein fermindere op in pear wykeinen om it Kryst - mar is no it gemiddelde yn 't jier. Dat hat ferhege nivo fan transportaktiviteit de wittenskippers oanbelanget fanwege de miljeusseffekt.
En oanlieding fan keten professionals hawwe ek oandacht foar dizze trend oernaam. It kin wêze foar miljeubelieders, mar it is ek foar kosten redenen.
Supply Chain Sustainability en Cost Control
Optimisearre supply chain - lykas hjirboppe definiearre - basearre op trije pylders:
- Klean leverje wat se wolle (kwaliteit)
- As dy klanten it wolle (op tiidferliening)
- En as wat jild as mooglik makket dat dat dien wurdt (kostenkontrôle)
Sawol sa't de lêste pylder oanbelanget (kosten kontrôle) -transportaasje en fossile brânstoffen binne in wichtige bydrage foar kosten.
Kin ketten helpe om de wrâldwide ynfloed fan ferbreding fan ferfier te ferbetterjen - net fanwege in direkte soarch oer it miljeu - mar foar oanbodketen en kostenoptimisaasje redenen?
Dat is al dien.
Yn heftige traffikfoarsjennings, lykas de Port of Long Beach yn Súd-Kalifornje (dat is de fyfste grutste poarte yn 'e Feriene Steaten en yn' e moanne fan jannewaris 2018 allinich ferhuze it oer 650.000 konteners troch de haven), frachtweinen wurde oplein 24/7 om guod te bewegen.
Dizze truckers hawwe no krekt stringende rjochtingsbeskikingen en operaasje kritearia om it nivo fan gewoane hûs te ferleegjen en de kosten fan ferfier fan dy auto's.
Elektryske en Autonomeauto's
Ien fan 'e grutste wizigingen foar de miljeusseffekt fan ferfier sil de proliferaasje fan elektryske en autonome ferfiermateriaal wêze.
Op 'e manier dat tolke boeken hast allinich allinich ûnbemanne wurde, wurde frachtweinen ek draaikere en elektrysk wurde.
Drones sil brûkt wurde yn pakhuzen en yn wiken om te leverjen oan jo klanten fan doarpsstop.
Guon sizze dat de skeakeljen nei autonome en elektryske feardichheden gewoan de omjouwing fan 'e miljeus fuortkomt fan' e ferfier en nei de foarsjenningen dy't dy wagen meitsje.
Mar leveringsnelkundige professionals hawwe hûd yn it spiel fan ferbreding fan transportfersmoarging. De globale leveringskette hat de wrâld yn 't sin skodden. En it is oant de globale leveringskette te dielen fan 'e oplossing by it ferminderjen fan de resultaat fan' e miljeusynfloed.