Incoterms binne in searje fan ferkeapingsbegripen dy't oer de hiele wrâld brûkt wurde
Ynlieding
Ynternasjonale kommersjele termen of Incoterms binne in searje fan ferkeapingsbegripen dy't brûkt wurde troch bedriuwen yn 'e hiele wrâld. Incoterms wurde brûkt om ynternasjonale handels makliker te meitsjen. Hoewol Incoterms binne mienskiplike termen dy't brûkt wurde yn 'e globale hannel en logistyk, binne se ûngelokkich brûkber - as net nedich - foar lytse bedriuwshinnen om te witten.
Se wurde brûkt om transaksjekosten en ferantwurdlikens te dielen tusken keaper en ferkeaper.
Ynkotermen waarden yn 1936 yntrodusearre en seis kearen wurde aktualisearre om de ûntjouwings yn 'e ynternasjonale hannel te reflektearjen.
Der binne trettjin Incoterms dy't troch bedriuwen brûkt wurde - grut en lyts - en dizze trettjin Incoterms wurde brûkt yn fjouwer ferskate gebieten.
Ferfier
- EXW betsjuttet Ex Works en wurdt folge troch in neamd plak, bygelyks EXW Dallas. EXW betsjut de ferantwurdlikheid fan de ferkeaper is om de saak beskikber te meitsjen by de foardiel fan it ferkeaper. De ferkeaper is net ferantwurdlik foar it laden fan de saak op it fytsen dy't de keaper oanbean is, dy't dan de folsleine kosten oanbelanget by it bringen fan it guod fan dêrút nei it winske bestimming.
Haadfeart net te brûken troch de ferkeaper
FCA betsjut fergese Carrier en folget troch in neamd plak, bygelyks FCA Brownsville. FCA betsjuttet dat de ferkeaper syn ferplichting folslein te leverjen hat as it oer it goeie hân hat, foar de eksport behannele, yn 'e lading fan' e drager dy't troch de keaper oan 'e neamd plak neamd wurdt. As gjin krekte punte wurdt oanjûn troch de keaper, kin de ferkeaper kieze binnen it plak of berik dat fêstlein is wêr't de drager de saak yn syn lading nimt
FAS betsjut Free along Ship en folge troch in neamd port of shipment, bygelyks FAS New York. FAS betsjut dat de ferkeaper ferantwurdlik is foar de kosten fan it transportjen en it leverjen fan guod byinoar in skip yn in haven yn syn lân. As de keaper ferantwurdlikens hat foar eksportôfspraken, is it gjin praktyske ynkoerm foar US-eksport. FAS moat allinich brûkt wurde foar oeralferlienings sûnt risiko en ferantwurdlikens fan ferkeaper ôf te keapjen nei keaper as de saak binnen it berik fan it skipskraan pleatst wurdt
- FOB betsjut frege oan board en wurdt folge troch de namme port of shipment, bygelyks FOB Baltimore. Mei FOB wurde de wast oan board it skip troch de ferkeaper pleatst by in haven fan ferfier dy't yn 'e ferkeapetakeling neamd wurdt. It risiko fan ferlies of skea oan 'e saak wurdt oerdroegen oan de keaper as de wâl it skip fan' e skip leit, dus ôf fan 'e dyk en pleatst op it skip. De ferkeaper betellet de kosten foar it laden fan de saak.
Hoofdguod beteld troch de ferkeaper
CFR betsjut Cost and Freight en wurdt folge troch in neamd port fan bestimming, lykas CFR Sydney. CFR fereasket de ferkeaper de kosten en fracht dy't nedich is om de wittenskip nei de neamde doel te bringen, mar it risiko fan ferlies of skea oan 'e saak, as ek alle kosten ferheget, wurde fan' e ferkeaper oerbrocht nei de keaper as de passaazje passet de skipfeart yn 'e haven fan ferfier. Fersekeringen binne de ferantwurdlikheid fan it keaper
CIF betsjut Cost, Insurance en Ferfier en folge troch in neamd port of destination, lykas CIF Miami. CIF is te fergelykjen mei CFR mei de oanfoljende easken dy't de ferkeaper ferkeapet foar fersekering tsjin it risiko fan ferlies of skea oan guod. De ferkeaper moat de premium betelje. Fersekeringen binne wichtich yn ynternasjonale skipfeart , mear as ynlânske skipfeart fan 'e Feriene Steaten, om't de Amerikaanske wetten yn' t algemien in mienskiplike drager hawwe hannelje foar ferlern of ferneatige saak
CPT betsjut tegearre beteljen en wurdt folge troch in neamd plak fan bestimming, bygelyks CPT Kansas City. CPT betsjut dat de ferkeaper de fracht betelje moat foar it ferfier fan 'e saak nei de neamde bestimming. It risiko fan ferlies of skea oan 'e saak en alle kosten fergruttet de transfers fan' e ferkeaper oan 'e keaper as de ware nei it bewarjen fan' e earste drager west hat, en net op it spoarskip
- CIP betsjut Carriage And Insurance te beteljen en wurdt folge troch in neamd plak fan bestimming, lykas CIP Boston. CIP hat deselde incoterm betsjutting lykas CPT, mar ek de ferkeaper betellet foar de fersekering tsjin skea fan skea.
Oankomst
DAF betsjut ferlitten oan 'e frontier en wurdt folge troch in neamd plak, bygelyks DAF El Paso. DAF betsjuttet dat de ferantwurdlikheid fan de ferkeaper is folslein as de saak oan 'e grins oankommen is, mar foardat de maatgrins fan it lân neamd is yn' e ferkeapkontrakt. Dizze keker is ferantwurdlik foar de kosten fan 'e saak om klanten te meitsjen
DES betsjut ferlienen eksportearre en wurdt folge troch in neamd port of bestimming, bygelyks DES Vancouver. DES betsjuttet dat de ferkeaper de ferkeap beskikber makket foar de keaper oan board it skip op it plak neamd yn 'e ferkeapkontrakt. De kosten foar it ûntlitten fan de saak en byhearrende bedragen binne betelle troch de keaper
DEQ betsjut ferlitten Ex Keizer en folge troch in neamd port of destination, bygelyks DEQ Los Angeles. DEQ betsjuttet dat de ferkeaper it akkoart hat om de wast beskikber te meitsjen oan de keaper op 'e kaai by it plak dat ferneamd is yn' e ferkeapkontrakt
DDU betsjut ferljochte dûbele unpartearre en wurdt folge troch in neamd plak fan bestimming, bygelyks DDU Topeka. De ferkeaper hat de kosten te behertigjen foar it ferstjoeren fan de saak as de kosten en risiko's foar it útfieren fan gebrûk fan gebrûk. De keaper betellet de plicht en hat ekstra kosten te beteljen dy't feroarsake wurde troch syn netwurk te meitsjen foar it ymportearjen yn 'e tiid
DDP betsjut ferljochte tsjinje en wurdt folge troch in neamd plak fan bestimming, bygelyks DDP Bakersfield. De ferkeaper hat de kosten betelle te beteljen foar it ferstjoeren fan de saak as de kosten en risiko's foar it útfieren fan gebrûk fan gebrûk. De ferkeaper betellet de plicht en de keaper hat ekstra kosten te beteljen dy't syn feroarsake wurdt troch it net te meitsjen dat de saak yn it tiidstip te fertsjinjen is. DDP moat net brûkt wurde as de ferkeaper net in ymportlike lisinsje krije kin
Artikel bywurke troch Supply Chain / Logistics Expert Gary W. Marion.