Brek Bulk en Container wurde laden

Learje oer de opsjes en techniken foar ynternasjonale útjeften

Container skip mei ynternasjonale fracht. (Foto: frekwinsje.xchng)

It type skip dat jo kieze foar jo frachtwapen, en in spesjale handling, laden of opslachapparat dy't gebrûk makke wurde sil ôfhinklik fan it type en kwantiteit fan jo soarten. Der binne in ferskaat oan mienskiplike opsjes en techniken foar it laden fan jo ferfier .

Brek Bulk Shipment

Better bekind as minder as kontenerload (of LCL) ferstjoeren, brekke bulkferfier is de meast wierskynlike opsje dy't brûkt wurde troch nije eksporteurs, om't jo earste oarders wierskynlik lyts wêze.

Dit is om't jo klant jo produkt yn syn of har merk testje wol foardat jo in grutte kwantiteit hawwe, lykas in folsleine kontenerlêst of mear. Om de kosten fan lytsweardeferfier te kontrolearjen, fine jo in ferfiersbedriuw dy't spesjalisearre is yn brekken, guod dy't yndividueel laden wurde moatte.

Natuerlik as jo in lytse probleem oarderje en hopet foar werhelling, sil it jo foardiel wêze om jo kosten fan klanten te kontrolearjen troch de bêste tagonklikheid te krijen. As jo ​​LTL ekstra ferfange, moatte jo ekstra soarch yn ferpakking nimme en jo kaartsjes markearje (wy besjogge karton markearring yn grutter detail earne oars op dizze side). Breakbulk-ferfier lijt fan gruttere deadewind en skeakel. Se wurde normaal yngeane mei de folgjende materialen:

Alle ynboude pakketten foar helpmiddels moatte recyclierber of werneurich wêze. Brûk de minimale materiaal nedich om jo produkt te beskermjen. Paletten, slipplaten en kisten wurde op 'e folgjende wize laden:

Containers komme yn ferskate voluminten foar ferskate kargoarten

Shipment by containerload bliuwt de preferearre metoade foar eksport en ymport ymportearje om't it folle effisjint is, sadat skippen minder tiid yn haven te fertsjinjen. Containers binne te krijen yn ferskate voluminten en yn in tal spesjale konstruksjes om ferskate ladingstypen te behertigjen. De 20-fêste kontener, it populêrste volumint, wurket goed foar start-bedriuw bûtenlân.

De 40-fêste kontener is de twadde populêre keuze. It is wichtich om de ferlieding te tsjineljen om dizze gruttere kontener te oerlast, of jo kinne net mear oerlânje! Foar in grutte lading is in 45-fêste kontener in oantreklike bargen, om't it jo in 27% ferheging fan ynterieurskapasiteit oer de 40-fate-ienheid foar deselde handlingskosten jout. Containers komme sa grut as 48 feet, mar dit binne vergelyklik seldsum.

In soad minsken freegje hoefolle palletten of skûlen passe yn in kontener. De folgjende sille jo ôfwikselingen jaan:

Hege kubberkonteners wurde faak tagelyk ôfbrutsen as in standert kontener mar jouwe mear frachtromte.

Garnebehandels hawwe in beweging spoarsysteem sadat pre presprokearre en foarsillearre klean op har individuele hanger ferlutsen wurde, fuortlost, nei rjochts nei in showroom ferpleatse en ferkocht wurde.

Open-top konteners, ûntwurpen foar ûngelok, fergrutte saak as heftige apparatuer, kinne fan it top troch kranen lade. Dit rediget handlingskosten. Ferkearde konteners komme yn hege kubus en brede lichemsdimensionen en biede temperatuer kontroleare omjouwings dy't kontrolearre wurde troch in bûtentemperatuerrekorder, in sintraal bedriuwskontrôle of sels satellytferfier.

Bulk-lûk-konteners, dy't brûkt wurde foar soarten as mais en gers, kinne fan 'e boppekant of efterlêzen wurde laden foar lege tagong en minimale handling. Ferljochte konteners jouwe in passende fentilaasje en soargje foar potinsjele kondensaasje, foarkommen fan skea oan feiligensfeilige soarten as tabak, spesjalisten en kofje. Flatrack-konteners, ûntwurpen foar it ferplemen fan grutte soarten, lykas hege apparatuer, hout en puip, kinne fan 't boppe- of kant lade wurde, sadat de handlingskosten ferminderje. In útwreidbere chassis behertet in ferskaat fan kastmaaten en makket it maklik te ferlienen fan it skip om te trenen nei truck.