TWIC wurdt útjûn troch de TSA as in ID foar ûnbeskikte tagong fan ports
Elk persoan dy't sûnderlizzend tagong hat foar dizze gebieten needsaaklik om in TWIC-kaart oan te passen. Dit jildt foar Amerikaanske boargers en in oare persoan dy't de ûnbesteane tagong freget.
Ferwizingsbehearskommingskriftlike weryndieling
De skiednis fan 'e TWIC komt werom nei de ynfiering fan' e MTSA, dy't oardere waard om de feiligens fan poarte en marinefeiligens te fersterkjen. De wetjouwing fan 'e MTSA waard ynsteld as in part fan' e feilichheidsrekkening nei de misferstannen fan 11 septimber 2001.
Oant 2009 waarden alle wurknimmers dy't ûnskreaun tagong hawwe ta gebieten fan havens of oare transportfoarsjenningen dy't regulearre waarden ûnder de MTSA, fereaske om oan te dragen en te krijen foar de Ferkearingswurker Identifikaasjekredigens (TWIC). De TWIC-kaart befettet in tamper-resistinte credential mei de biometryske wurker fan 'e arbeiders om in positive keppeling te meitsjen tusken de kaart en it yndividu.
Elke TWIC-kaart befettet in FSSC-N fan in Federale Agintskip op syn yntegrearre circuit-chip.
De FASC-N identifisearret unike elke TWIC-kaart. As de kaart lêzen wurdt troch in cardreader, is de FASC-N ien fan 'e stikken ynformaasje dy't de lêzer hat fan' e kaart.
Fermelding foar de Ferfierferliening-arbeidsidentifikaasje-bepalingen
Amerikaanske boargers en oare arbeiders mei inkele non-sitten ymmigraasjestatus kinne applisearje foar in TWIC-kaart.
Bygelyks, net-US-arbeiders dy't martsjinsten yn 'e Feriene Steaten útfiere en tagonklikens foar feilige gebieten fan foarsjenningen en skippen kinne oanfreegje foar dit nije type B-1-visa, spesifyk foar it programma TWIC.
Alle oanfragen foar de TWIC-kaart moatte soargje foar biografyske en biometryske ynformaasje - bygelyks fingerprints - in digitale foto, en passe mei in súksesfolle evaluaasje fan de feiligens fan TSA. De beoardieling beskôget oertsjûgingen, arrestrearje warranten, en besluten foar beskate misdiedingen en oare eftergrûnynformaasje.
TWIC Disqualifikaasje
Guon wurknimmers kinne altyd disqualifisearre wurde fan it krijen fan in TWIC-kaart as se feroardiele binne foar in misdie mei in ferkearsfeiligens , of ferkeard ferfier fan gefaarlik materiaal , en mear serieuze misdieden lykas moard, bombedroepen en serieuze racketeering-misbrûk.
Oanfollers dy't ûntweechlik binne in TWIC wurde bekend makke fan de reden foar ôfwêzichheid en kinne oanfreegje foar in berop of waiver. Guon wurknimmers dy't foar de TWIC-kaart tapasse kinne foar in bepaalde perioade disqualifizearre wurde. In oantal misdiedingen dy't minder serieus sjogge, lykas ymmigraasjewetsjes, smuggling, en fraudulende yngong yn in seehaven, sille in oanfreger foar in perioade fan 'e tiid ûntskoattelje, yn stee fan stil.
Problemen mei de Ferwizigingswurker Identifikaasje Kredinsjeel
Der binne wat problemen mei it TWIC programma sûnt har start. Yn it earstoan wiene der yn 2006 belang fan 'e Provinsje-akkommodaasjeburo (GAO), om te freegjen oft de TSA genôch bestjoer fan it TWIC programma levere hie.
De GAO leaude dat de TSA genôch tafersjoch wie en in minne koördinaasje mei de maritime yndustry. De TSA adressearre dy problemen troch tafoege oanbehearder programma-bestjoersleden en de moanne-opmerkingen te meitsjen mei de maritime- yndustry.
Mar by 2007 hat de GAO noch fûn dat TWIC problemen mei de card readers hat, en ek in ûntbrekken fan in plan om de kosten en útfiering fan it programma te behanneljen. In fierdere probleem ûntstie nei ien fan 'e begjin fan TWIC-kaarten.
- Yn novimber 2011 joech de TSA in opnij ynformearjende cardholders dat de yntegrearre circuit-chips (ICC) op sa'n 26.000 TWIC-kaarten ferkeard kodearre en mei net wurkje mei TWIC-cardreaders.
- It probleem wie troch in kartonproduksjesysteem-flater.
- It oantal tekens yn 'e FASC-N op guon TWIC waard koartere, wat liedt ta cardreaders dat de kaart net as jildich TWIC waard.
TWIC ferlies
Yn 2013 is it oantal kaartsjes fan 'e fernijing foar in fernijing feroarsake yn it proses dat liedt ta kaartenbesittingen op' e mooglikheid fan harren kaartsjes ferrinnen sûnder in nije kaart te ûntfangen. Dit is net allinich in probleem foar TWIC-kaarthannelers, mar foar har wurkjouwers en de havens dy't se tsjinst kinne, om't it net mooglik is om elke driver te escortsjen dy't gjin TWIC-kaart hat.
Employers freegje wurknimmers dy't minder as fjouwer moanne hawwe foar it ferrinnen fan har kaarten om de fernijing te ferwurkjen om kontinuïtearring te garandearjen. Fansels ferheget dizze metoade it oantal fernijingen dy't ûntfongen wurde troch de TSA en feroarsake mear fan in striid op it proses. De TSA hat oanjûn dat TWIC-kaarthannelers tapasse kinne foar in trijejierrige termyn ferlieningsdatum (EED) TWIC.
De EED TWIC is in ien-tydlike tydlike útwreiding-opsje dy't bedoeld is om fasiliteiten foar arbeiders te befoarderjen fan 'e ynset fan TWIC-lêzers. Dochs binne TWIC- holders dy't gjin US-boargers binne of US-nasjonale nasjonaliteiten binne nedich om yn te rjochtsjen foar in standert fiifjierre ferfanging nei ôfrin fan har aktuele TWIC.
> Updated by Gary Marion