It wie mar minderjild!
Fred Ferguson hat krekt in telefoantsje ferteld mei in fersekeringsregeler en hy is net bliid. Fred hat Ferguson Flowers, in retailblomwinkel.
A van syn firma brûkt foar blomlêzjen is ferwoastige yn in ûngelok ferline wike. In meiwurker fan Fred wie ryd werom nei de winkel nei't er in levering makke hie as hy in patch fan swart iis rekke. De bestjoerder ferlern de kontrôle fan 'e frachtwein en de wyn slammet yn in beam. Gelokkich wie de arbeider net ferwûne.
Fred hat de fannijs opnommen ûnder it standert bedriuw auto-belied . Hy hat sawol in wiidweidige en kolossekearingskapen. De ferwachting is minimaler skea (yn Fred's opjefte dochs), mar de fersekerdier hat him in folsleine ferlies ferklearre. Fred is dêrmei ferwûne sa't hy leauwt dat de wyn repareare wurde koe. Hy is ek ûngelokkich mei de rekkening fan 'e fersekerder fan' e eigentlike cashwearden fan 'e auto. Neffens syn fersekerder is Fred's van minder wurdich as heul it bedrach dat hy in pear jier lyn betelle!
Fersekeringsopsjes opsomers
De ûnderdielen ûnderdiel fan it standert kommersjeel auto-belied lit de fersekerder in pear mooglikheden jaan as jo reagearje op in fysike skea- ferlies.
De fersekere kin kieze foar it repare of it ferwiderjen fan ferwidering of ferwûne fyts te ferfangen. Alternatyf kin it alle of in part fan 'e skansearre auto as salvage nimme op in wearde dat hy ûnderhannele hat mei de beliedhannelder of bepaald troch in beoordeling.
As it fleanen stien hat, kin de fersekere reagearje alle skea dy't it duorre hat en it dan wer werom nei de plysjeman.
As de fersekerder ferklearret it fytsen in folsleine ferlies, sil it feitlike weardepunt fan 'e appartemint berekkene wurde. De rekkening fan 'e fersekerder sil in oanpassing foar ôfskriuwing en de fysike betingst fan' e auto.
Wannear is in auto in folsleine ferlies?
Generaal is in fytser in folsleine ferloftsing as de kosten foar it reparearjen heger as de eigentlike cashwearde. Fersekers beskôgje in ferskaat fan faktoaren by it berekkenjen fan in wearde fan 'e fyts. Dizze ûnder oaren binne:
- Leeftyd
- Betingst
- Odometer lêze
- Ekstra en funksjes
- Reduksje yn wearde
- Worth op de lokale appartemintenmerk
De fersekere fergelyket de reparaazjekosten fan 'e fyts nei syn eigentlike cashwearden troch te dielen fan' e eardere troch dizze lêste. It resultaat hjit de totale ferliesdrompel en wurdt as in persintaazje útdrukt. Bygelyks, tinke dat in auto kostet $ 8.000 om te reparearjen en har ACV is $ 10.000. De totale ferliesdrompel foar it fyts is 80 persint (8.000 / 10.000). As de drompel in bepaalde persintaazje berikt, sil de fersekerder "auto" wêze.
Yn guon steaten wurdt de folsleine ferliesdwerveld troch de rjochten fêststeld. De wetlike persintaazje is gewoanwei tusken 60% en 100%, mei 75% de meast foarkommende. Yn steaten dêr't de drompel troch rjocht fêststeld kin, kin in fersekerder in fermogen net in ferkearde ferlies ferklearje, útsein as de steatbestimmende drompel berikt is.
Oare steaten jouwe elke fersekerder om har eigen folsleine ferliesdrompel te fêstigjen.
Ienris in fytser is in folsleine ferlies ferklearre, folget de fersekerder in formulier en stjoert it nei de steatfergunningautoriteit. De foarm skriuwt de autoriteit dat it fytsen telt. In totaal fysyk kin net yn har hjoeddeistige betingsten ferdreaun wurde.
Moderne auto's binne kostber foar reparaasje
Moderne auto 's binne hieltyd minder as âldere auto's. Dit is om't moderne apparaten komplekse binne, en har kompleksiteit makket se te kostber om te reparearjen. In soad fan har ynterne funksjes wurde komputerearre. As in sydkomponint in ûngemak beskuldige is, kin de skea dreech wêze om te identifisearjen en te reparearjen.
Tsjintwurdich binne auto-reparasjewegen in súksesfolle apparatuer dy't djoer is om te keapjen en kostber te hâlden. Mekanika's moatte wiidweidige oplieding hawwe om basic tasks te fieren.
De kosten fan apparatuer en opliedingen wurde oerjûn oan klanten.
In oar faktor dy't ynfloed op kosten is de materiaal wêryn't moderne auto's makke wurde. Dizze materialen binne lichtgewicht sadat auto's minder brânstof brûke. Lichte materialen beskermje dan ek passazjiers troch in krusing yn in crash. Doch kinne dizze materialen dreech wêze, as net ûnmooglik, om te reparearjen. Dieningen yn in smakelich paniel kinne net úthelle wurde lykas dy yn âldere auto's. Yn steat moat it hiele paniel ferfongen wurde. Kosten kostje fluch safolle safolle auto 's' totaal 'as net repareare.
Salvage Vehicle
In fytsen dy't in folsleine ferlies ferklearre is, hat typysk in pear weardefolle wearde. De fersekering betellet meastentiids de fêsthâlder fan 'e feiligens fan' e auto en behâldt de skansearre auto as salvage. De fersekere moat in salvingssertifikaat krije fan 'e steat. In salvage sertifikaat tsjut as bewiis foar wetlike eigendom, en it ferfange alle foarkommende titels oan it fyts. Ienris hat de fersekerder it sertifikaat hat it normaal te ferkeapjen fan it fytsjen nei in auto-salvingsbedriuw.
Yn guon steat kinne jo in "totaal" auto's bewarje troch de fersekerder de salvearde wearde te beteljen. In salvingsauto kin net oandreaun wurde as it net reparearre en werneame wurdt as in werfearre rêchferfier. Om it reau registrearjen fan it fytsen moat it in grouwe ynspeksje passe troch jo steatinsjekommisje. As jo de auto net wolle, mar wolle it foar parten bewarje wolle, kinne jo in net-winstige sertifikaat krije.