Zero Deadfull biedt Triple Bottom Line Benefits nei organisaasjes
Zero Deadfilling kin besjoen wurde as ien fan 'e wichtichste eleminten fan Zero Waste, dy't rjochte is op in folslein ferdieling fan alle fêste ôffallen.
Zero Deadlike ynset fan bedriuwen kin no sesje wurde mei sertifisearre en validearre. Tredde partij ferifikaasje-ynspanningen troch ynstellingen lykas UL-omjouwing kinne klanten beskermje fan falsk fertsjintwurdigers en jouwe ynformeare kontrôle oan bedriuwen dy't harren natuerlike prestaasjes ferbetterje wolle. UL-omjouwing, yn har UL2799, hat trije optredens fêststeld. Dizze rigels binne ûnder oaren:
Zero-ôffal nei ôffal: produkten, foarsjennings en / of organisaasjes dy't in ferdieling fan ferdieling fan ferdieling fan 100 prosint levere hawwe;
Fûleindich Zero-ôffal nei de ôffal: Dejinge dy't in ferdieling fan ferdieling fan 98% of grutter realisearre hawwe; en
Ofslútdieningsferfarsking: Foar dyjingen dy't ferdwûnen fan ôffal ôfwikseling fan 80 prosint of grutter binne.
Recycling-bedriuwpartners kinne inisjativen fan Nero-ferdieling opsette op in tal wizen. Sokke mooglikheden binne:
- Materialflaters audits
- Identifikaasje fan merkten foar exotika
In protte fan 'e hjoeddeistige needsaak foar recycling, lykwols arguminten, is in gefolch fan in net-mislearjen fan it gebrûk fan materialen troch it te dielen, te brûken, werneamen en werneamen fan soarten. Yn sokke linen wurdt sjoen as werynfiering as suboptimale útkomst dat allinich de wearde fan it recycled materiaal falt, wylst de middels dy't ynvestearre waarden yn produksjeleden binne ferlern.
In goed ûntwurpen Zero Landfill programma soe minder fraach meitsje foar de tsjinsten fan recyclers. Op it lêst binne konstruksjes dy't rjochte binne op it ferminderjen fan it bedrach fan recycling dy't fereare wurde, wurde ta in komponint fan inisjativen fan 'e saneamde ferdieling
Honda's Zero Landfill Journey yn Noard-Amearika
In foarbyld fan in effektyf ferdieling fan inisjatyf fan ferdwûnen is dat fan Honda, dy't no in pear oer in pûn fan ôffal (0,77 kg) generearret foar alle yn 'e regio produkten produkt fan auto's en elektrisiteitsprodukten. It bedriuw hat syn totale fêste ôffal ferlutsen om de ôfrin fan 'e ôfrin fan' e dei yn 2013-2015 te fergrutsjen. In tsienjier nei it begjin fan har wurk om fêste ôffal te ferwiderjen, Honda ferdwynt fierder nei it realisearjen fan syn doel troch in breed oanbod fan maatregels dy't ynkoarten fan izer en oare yndustryterreinen, lykas algemiene ôffal, ynklusief kafeteria ôffal en skrappapier. Yn betinken nommen dat it gebiet 62,8 pûn fan yndustriële ôffal nei de ferdânsje foar elke automobil, dy't yn 2001 makke is, fertsjinnet it fertsjinwurdigjen fan middels 2012 allinich 1,8 pûn fan mûle per fyts.
Foar Honda wie ien wichtich begjin stap troch de ôffalstrom te kammen om te ûndersiikjen fan de ferskate soarten fan ôffalmateriaal en mei har ferbûne dielen. As resultaat fan de analyze ûndersocht Honda ferskate aksjes, wêrûnder:
- Reduzearjen fan de grutte fan stielblêden dy't brûkt wurde foar stampende dielen
- Sân ferwiderje fan aluminium en ferrousmetoade
- It feroarjen fan ferpakking foar dielen om it recyclabel te meitsjen
- Bouwrecyclingfasken foar materialen
- Minimalisearje papier en plastyk ôffal yn kafeteria
- Komposting iten ôffal.
In foarbyld fan it recycling-inisjatyf wie it recycling fan sân. Sand, dy't earder ferdield waard, wurdt no troch Honda's motorplanten yn Ohio, Alabama en Kanada recyclearre te brûken as mulch, lânskiplike materialen of yn beton. Guon 9.400 ton sân waard yn 2010 troch Honda recyclearre.
Fan Honda's 14 Noard-Amerikaanske planten, tsien fan harren stjoere gjin ôffal nei ôfrin, wylst de oare fjouwer planten allinich twa ôffalmateriaal stjoere. Dit binne ûnder oare papier, plastyk en fiedingsstof fan produksjefoarsjennings yn Meksiko, dy't Honda fermindere-ferantwurde ferfarskjen opsjes fynt, en ek in fergese pre-behanneling by-produkt dat net yn 'e regel fertsjintwurdige is as per EPA-regeling.