As jo item te grut is foar in kartonbox
Stjoer jo eBay-ferkeap fia normale lytse transporteurs as UPS, USPS, of FedEx - benammen yn volume - kin in logistysk kompleks proses wêze. As jo item grutter of swierder is dan ien fan dizze drager sil it proses lykwols spesjaal komplekse en ferrifelje wurde.
It ferfier fan grutte soarten dy't op in spesjale per-case basis oanpast wurde moat wurde as frachtferfier en kin in spesjale útdaging prate as jo ûnbekend binne mei de logistike swierrichheden dy't belutsen binne.
Meast fan 'e tiid eBay-frachtferfieringen binne LTL , of Minder Than Load ferfier, dat betsjut dat se te grut of swier binne om te stjoeren mei in standert skiptsjinst, mar te lyts om te besjen en te rjochtsjen de kosten foar in folsleine frachtauto's .
Yn it algemien binne frachtferfieringen de folgjende skaaimerken:
- Se binne djoerder. Jo sjogge dat jo leare mear (yn guon gefallen in soad mear) om items fracht te skipjen as sels inkele lytser of lichtere items dy't net as fracht binne.
- Se binne hurderer op it item dy't útjûn wurdt. Foar frachtferfier sil jo ferpakking twaris (of noch mear as twa kear) wêze moatte as goed as it moat wêze foar standert oersettings. Dit is om't frachtferfieringen faak ferpleatst wurde troch stoepferhannel, mar as troch minskene macht, en kinne loads lizze tsientallen kearen op rûte nei bestimming.
- Se minder handich foar beide partijen. Ferfierferfier nedich faak fergunning en / of ferliening nei of fan frachtklemintalen. Sels as it ferfier fan direkteur ôfhannele is fan 'e ferkeaper of direkteur oan de keaper, wurdt in oplaach wierskynlik belutsen bygelyks foar sokke tsjinsten en se binne wierskynlik relleksabel as hokker dei en dei fan' e wike.
Om't ferfiersfurders soksoarte ferskillende ûnderfining fan 'e standert lytse fergunningferwurking fertsjintwurdigje, is it wichtich om frachtferfier items te identifisearjen foardat jo se foar keap sette, sadat jo en keaper lykwols ree binne foar de skipfeart (en kosten) te kommen.
Identifisearjen fan "Fracht" pakketten
Sûnder getallen yn getallen is it in regel fan thumb dat as it item te grut of te swier is om te hanthavenjen en troch de gemiddelde folwoeksen sûnder serieuze problemen drage te wurden, it is wierskynlik in frachtpakket.
Yn 'e praktyk binne de standerts oan' e "grutte trije" drager (UPS, USPS, FedEx) foar it klassifisearjen fan in pakket as fracht as it ferstjoeren fia har meast basale tsjinst sa is:
- Feriene Steaten Posttsjinst (USPS) Parcel Post: Saakliker as 130 inches kombineare lingte en girth (mjitten om it bûten fan it fak en de mjitting fan har langste kant yn 'e oare rjochting) en / of swierder dan 70 pûn.
- United Parcel Service (UPS) Ground: grutter as 165 inches yn kombineare lingte en girth en / of swierder as 150 pûn. Details hjir.
- Federale ekspresje (FedEx) Grûn: grutter dan 165 inches yn kombineare lingte en girth en / of swierder dan 150 pûn. Details hjir.
In soad húshâldings en meubelikken (stuollen, buroblêden, ensfh.) En in ferskaat oan auto- en trucktekening en yndustryterreinen en apparatuer sille foarkommen fan dizze standerts en wurde dêrmei as frachtferfieringen klassifisearre. Soargje derfoar dat it dúdlik is dat de needsaak foar frachtferfierarrangements yn elke optocht is om te gean mei punten dy't ferfierd wurde soargje moatte en dúdliker meitsje wa't ferantwurdlik is foar it meitsjen fan sa'n arranzjeminten (keapman of ferkeaper).
Ferpakking foar frachtferliening
Om frege te fytsjen, moatte jo goedpakke. Dit betsjut dat jo de pakket fan jo item (benammen as it in fragile item) makket, en dat jo akkount hawwe foar gewoane handlingmethoden (stoommels en opslach trucks mei ferskillende typen fan gearsmiddels). Soargje derfoar dat jo alle folgjende dwaan:- Wapperje jo item yn plastykwrap fan boppe nei ûnderen om dit te foarkommen dat it foarkommen wurdt yn smoard, fet, en oare lagerkleur.
- Rjochts it tige sterk nei in houten stoommelpalet, beskikber op de measte hardware- en túnwinkels, om't it hast wis is wurde troch gabelstap nei opslach-truck en truck-to-truck (it gebrûk fan in stoommel op ûngelikense guod is wierskynlik om se serieus skea te meitsjen).
- Beskriuwe de kanten yn dikke styrofoam, fersterke karton, of sels houten kratearing as nedich, om't it ek mooglik is dat jo item troch har kanten graach mei hydraulike lifting-apparatuer grap wurde en kin dêrop yndield wurde of opknappe as it net beskerme wurdt.
- Riemke nei de bûtendoarp, blanken, of oare sêfte bûtenkant dat is swier om te ferwiderjen of tee te meitsjen, foaral foar items mei gefoelige bûtenkanten of finishen (dus meubelmodels).
Tink derom dat frachtferslagers yn in soad gefallen wegere wurde om aktepunten te akseptearjen dy't se fiele sille de stoommelingen fan 'e hydraulike lift of de wapens fan in gabelstok net oerlibje.
As dit it gefal is, nim gjin lilke - gewoan in bettere djippeburo dwaan. Se wurkje om jo item en transaksje te beskermjen!
Makket jo fergunning
Om in aktuele frachtferfier te meitsjen, it maklikste ding te dwaan (al de djoerste) is gewoan ien fan de standert trije drager. Alle hawwe frachtdeksels dy't it bedrach fan jo hoofdklasse minimearje foar jo as ferkeaper en / of ferfierferiening. Oan 'e oare kant kin it ferstjoeren fia fracht troch ien fan' e grutte trije skippers hiel flugge rinne yn 't in soad hûnderten dollaren, dus beare (en hâld jo keaper tefoaren) foar in serieuze priis.As jo jild besparje foar frachtferfier, kinne jo besykje om jo eigen frachtferfier troch lokale trucking bedriuwen te organisearjen troch te bepalen dat jo in LTL-laden hawwe (tagelyk gewicht en dimensjes) dy't jo graach ferfiere wolle. Ferjit net: pakjes dy't dizze manier stjoerd binne faak hielendal net fertsjinwurdige en net beskerme - jo binne op it "gebedplan", bidde dat jo item it ein bestiet yn ien stik. Op it lêst kin it de kosten savings net wurdich wêze!
As gjin fan dizze oare opsjes klinkt oan jo oan, jo lêste opsje is om ien fan 'e soad frachtferfiermakkers te brûken om jo betellings te organisearjen. Dizze kinne jo in noch bettere tarieding fine foar jo as jo kinne besykje om direkt fia ferfierbedriuwen te wurkjen, en neame de relaasjes allinich mei dizze rigels dy't net tefolle problemen jouwe, betsjutte dat jo wierskynlik binne om bettere kwaliteitsferieningen fia in broker ek te krijen. Yn 'e ein is lykwols de situaasje itselde: befeiligje en hoeden as konsumint.
Set jo artikel goed, freegje in protte fragen, en moatte der wis fan wêze foar de fersekering en lisinsjele credentials foar elkenien dy't jo skipfeart draacht of behannelje sil.
Under de online frachtbrokers dy't yn 'e mienskip gebrûk binne binne:
- FreightQuote.com
- FreightCenter.com
- uShip.com
- DIYFreight.com
Tink derom yn alle gefallen dat frachtferfier troch transportbedriuwen dy jo sels organisearje of fia in brokker sille safolle minder feilich en feilich wêze as frachtferfier troch wichtige drager. As jo fracht is in untwerp antyk, dan kin it jo betelje om akteurs oanbiede te kinnen en har opnimme mei in ferhierde frachtwein of metoade fan har keuze - sa kin de keaper syn of djoerder nije item hannelje op hokker manier is meast oanrekkene oan har.