Wat te ferwachtsjen As in DOT-ynspeksje jo CMV besiket
Alle kommerzele motorauto's (CMV) dy't waakse mear as 10.000 pûnen moatte jierlikse DOT-ynspeksjes ûndergripe. In DOT-ynspeksje is in ynspeksje dy't troch de ôfdieling Ferfier fiere wurdt om te soargjen dat alle CMV-dielen en aksjes safier brûke, yn goed betingsten en wurkje goed.
Der binne seis primêre nivo's fan DOT-ynspeksjes. Dizze kinne oeral oeral troch in kwalifisearre DOT-ynspekteur of plysjemeiwurker fiere. De neikommende list fan 'e ferskillende nivo's befettet in ferklearring fan' e metoaden dy't brûkt wurde by it beoardieljen fan it fyts en syn stap:
01 - nivo I: Noard-Amerikaanske ynspeksje
- Rydbewiis
- Tydlik logboek fan 'e dagen en oeren fan tsjinst
- Tydferiening en rapportaazjerapport
- Medysk kaarten en ûntliening
- Alkohol en / of medisinen
- Hazmat ferplichten
By it kontrolearjen fan it fyts sjocht de evaluaasje nei de neikommende parten en aksjes:
- Seatbelt
- Bremkes
- Brake lamps
- Kopplingapparaten
- Utfiersystem
- Nûmerts ferrint en / of elektryske câbles en systemen yn motor en batterijen (busen)
- Frame
- Fuel systeem
- Headlamps
- Lampen op projektive loads
- Feilich laden
- Securement of cargo
- Steatmechanisme
- Stop lampe
- Suspension
- Taillampen
- Reizen
- Trailer-lichems
- Skaal signalen
- Rielen, rims, en hubkaps
- Rutewiskers
02 - Nivo II: Walk-Around Driver / Vehicle Inspection
Dizze ynspeksje is hast identyk mei de nivo 1 evaluaasje, útsein dat de ynspekteur gjin ien fan 'e parten kontrolearje dy't fysiologysk ûnder de CMV freegje. Jo meie brûke om in kontrollist fan 'e DOT-frachtauto's of mobile app te begjinnen om te learen wat wat giet yn it fieren fan in ferkearsfeiligens kontrolearjen.
03 - nivo III: Driver-Only Inspection
Op in nivo III kontrôle kinne jo in djippe eksamen fan de neikommende list ferwachtsje:
- Rydbewiis
- Medysk kaartsje
- It deiblêd tydlik logboek
- Seatbelt
- Tydferiening en rapportaazjerapport
- Driver incident history
- Hazmat ferplichten
04 - nivo IV: spesjale ynspeksje
De spesjale ynspeksje fan 'e nûmer IV ferwiist nei in ien-ûndersyk dat dien wurdt om in tichterby te sjen op in bepaald karakter fan' e auto. Dit wurdt normaal dien om in eardere oanfraach oer it fytsjild te ûntsiferjen - om in stúdzje of fertelle trend te stypjen of te wjerlizzen.
05 - Fersprieding V: Auto-folsleine ynspeksje
In nivo V-ynspeksje kin lein wurde op elke lokaasje en befettet alles yn 'e nivo I oangeande it fytsen - mar sûnder in tsjinner oanwêzich.
06 - nivo VI: ferhevene NAS-ynspeksje foar radioaktive skippen
Omdat de regels fan DOT op 1 jannewaris 2005 ynfierd binne, wurde alle CMV-transportrampen dy't kontrolearre mânten (HRCQ) fan radioaktyf materiaal binne ferplicht om de Noardamerikaanske standert nivo VI ynspeksje te passen. Dizze ynspeksje befettet:
- Untdekke foar radiologyske fersiken
- Ynspeksjeprosedueres
- Fergrutting op nivo I
- Radiologyske easken
- Fergrutsje fan tsjinstkriterien
07 - Hoe kinst it bêste kinne foar in ynspeksje
Tafers kinne de gefaarens leare foar it fieren fan ferkearde auto's en hoe problemen en problemen problemen foar reparaasjes goed krije foardat in grut probleem ûntstiet. Ien fan 'e bêste manieren om dit te dwaan is in ienfâldige kuier om te kontrolearjen foar en nei elke reis it fyts makket, wêrûnder:
Kontrolearje de reizen
Alhoewol't reeën selden útblaze, sekt it stadichoan ôfbrekke oant it fytsel net langer wurde kin. Kontrolearje elke reiro foar loft en brûk in digitale reint druk om masjine te kontrolearjen. Ek moatte jo der wis fan wêze dat jo regels en regelingen yn jo steat hawwe oer mudflaps. Guon steaten jouwe spesifike foarsjennings foar klokken / splashguards op 'e efterkant fan it fyts (om spuite te hâlden en snoek troch de reizen te ferwiderjen fan de wynshields fan folgjend ferkear).
Testen fan de ljochten
Unfunksjonele ljochten, bulbs en elektryske sinjalen kinne in feilichheidsrisiko wêze. Soargje net allinich de brek ljocht te kontrolearjen, mar ek de ljochtljochten, heule balken en lege balken troch de moter te draaien en elk op systematysk te skeakeljen.
Sykje op cracks
Alle rissels yn 'e ruten (ek lyts, lytse chips) kinne gau folle slimmer wurde as se net fuortdaliks behannele wurde. Soargje derfoar dat regelmjittich kontrôle wurdt foar griene knipsels en "stjerren" feroarsake troch fleanen.
Om te garandearjen dat bestjoerders kontrolearje mei fleanende kleuren, is it wichtich om te witten wat de ynspeksje kritearia befettet en hoe proaktyf wêze sil oer it behâld fan in feilige CMV.