Bouden Stêden te bepale elk foar natuerlike, sosjale en ekonomyske útjeften
Wissigens-stêd: definysje
De definysje fan 'e term "fermindere" lykas troch it boek bedoeld hat betsjuttet ynderlike krêft en beslute.
Sa beweecht in fêste stêd omtinken oan passende gebeidfoarm en fysike ynfrastruktuer te ferminderjen foar de fysike, sosjale en ekonomyske útdagings dy't komme mei it ferminderjen fan koalstofbasis en klimaatferoaring.
Mar kinne wy de winst fan ús stêden echt ferheegje nei it punt dêr't wy 'har takomstbestindige' hawwe? Elke leaubere skiedskriuwer of politike wittenskipper soe miskien argum wêze dat sa'n idee in sûne ûnsin wie, dat de wrâld in protte te komplekse is en it oantal mooglike takomstige senario's foar elke stêd fier te grut wêze om te begripen te wêzen dat it begryp fan takomstbestiming wat mear wie as hyperbole. En dochs, as de begryp fan takomstbestjoering sjoen wurdt as in trochgeande proses, yn stee fan in definitive einstreek, dan is miskien de notysje mear substance.
De akten fan takomstbestjoeren kinne net liede ta in folslein "kontrôle", mar de oanwêzige aksjes koenen de potensjele takomstige skokken en effekten fertsjinje, en sa bringt ús folsleine sirkel nei de robúste, mar miskien minder resonant, konsept fan wjerstân.
11 Prinsipes fan foldwaande stedsûntwerp
Planning om effektyf te foldwaan oan 'e betingsten en realiteiten fan in postkoalsk, klima ferantwurdlike wrâld sil in skepping yn ús hjoeddeistich begryp wêze fan wat it goede stedsûntwerp en planning is. In soad fan 'e praktiken dy't wy no ferplicht nimme, lykas planstêden om automobilferfier, en bestimmingsplan foar inkeld gebrûk, sil net mear ekonomysk, miljeu, of kulturele leefber wêze.
Om de feroaringen yn stedsûntwerp en plannen te bepakken, kinne de neikommende begjinsels foar duorsume stedsplaning en ûntwerp yn in postkoal-klimaat reageare boubedoarm tapasse.
Under de 11 Resilient Urban Design Principles, sil elke stêden en wiken folgje:
- Mienskiplike tichtens, ferskaat en ming fan gebrûk, brûkers, gebouwen, en iepenbiere romten.
- Prioritize kuierje as de foarkommende modus fan reizgjen, en as in definieare komponint fan in gesunde kwaliteit fan it libben.
- Untwikkelje op in manier dy't transitstypyf is.
- Fokus enerzjy en middels op it behâld, ferbetterjen en stypjen fan sterke, fiedende plakken, dy't in wichtige komponint binne fan 'e struktuer fan' e wyk en fan 'e identiteit fan' e mienskip.
- Pleatst de behoeften fan deistige libbene, binnenôfstreeks (in 500 m radius).
- Besparje en ferheegje de sûnens fan natuerlike systemen (ynklusyf klimaat) en gebieten fan miljeu-belang, en beheare de gefolgen fan klimaatferoaring.
- It ferbetterjen fan effektiviteit, effisjinsje en feiligens fan har technyske en yndustyske systemen en prosessen, ynklusyf har produksje, transport, kommunikaasje en bouwynfrastruktuer en systemen om har enerzjyfeiligens te fergrutsjen en har omjouwingsfoardruk te feroarjen .
- Wite en groeie de middels dy't se nedich binne, yn 'e buert (200 kilometer radius).
- Ferliest de aktive dielname fan gemeenteleden, op alle skalen yn 'e ûntwikkelingsplannen.
- Plan en ûntwerp foar redundans en duorsumens fan har libbenfeiligens en krityske ynfrastruktuersysteem. Planning en ûntwerp fan dizze systeems soarget foar nivo's fan redundans en duorsumens dy't yn ferliking binne mei de tanimmende, miljeu, sosjale en ekonomyske spanningen dy't ferbân hâlde mei de gefolgen fan klimaatferoaring en peukel.
- Untwikkele gebouwenstypen en stedsfoarmen mei ferlege kosten foar kostúzjen en ferlege miljeuferspotprinten.