Pedfyske feiligens is gjin probleem om te sjen. Neffens it National Institute for Occupational Safety and Health (NIOSH), tichtby 20 prosint fan alle stoarmfloeders, befetsje in fuotgongers dy't troch de forklift sluten wurde, oersetten fan hast 19.000 minsken yn 't jier.
Hoewol koart of net faak komme minsken yn 'e buert fan yndustrylleden yn' e rin fan har wurkdei, guon basisstappen moatte nommen wurde om har feiligens te garandearjen. Ien oertsjûging is dat foarkommen fan fuotgongers / stoommelingen faak foarkomme yn situaasjes dêr't de fuotgonger net wis is fan feilichheidsstimmingen, of alternatyf as de fuotgonger begjin wurden is troch faak ynteraksje mei stoepen. As it giet om it te foarkommen dat jo jo ris in risiko hawwe dat se troch in gabelstok wurde sille, binne hjir guon fan 'e mienskiplike situaasjes om te sjen:
- Fuotgonger hat de liftlot net sjoen . In soad operaasjes hawwe ferskate graden fan krusingen of blinde hoeken, dêr't de fuotgonger bewust wêze moat.
- Fytser hearde de truck net . Wite bewust fan ferskate stoommasine boargers . Bygelyks, wylst ynternal combustion stoommels mei lûd wêze kinne, elektryske trucks kinne folle rêstiger wurde. In net-ynformearre fytser kin in mingel fan lûd oanmeitsje mei it ûntbrekken fan ferhurde liftlampen.
- Fuotgongers kamen yn te tichtby . Sinnige sin fertelt ús dat yn 'e oarder foar in fuotgonger troch in stoepferwûne blessuut wurde moat, moat de fuotgonger yn' e tichte genôch nearneam wêze. Foar in stokker dy't rint, wurdt in ferdôfffeilichheidsône oanbean. Dit soarget foar risiko's lykas de masine dy't oer in fuotgongersfoet rint. De eigentlike "deadzone" fan 'e stoepfloed kin folle lager wêze as fjouwer fuotten, lykwols. Fersprieders moatte bewust wêze dat mei achterlopke stjoering, it efterkant fan stoommels kin ferrassend fluch nei 'e kant. Dêrneist fergroeie stoommels mei ferhege fekken foar prestaasjes. In oar oerlevering is de horizontale lingte fan in lading. Lange lesten op in gabelstâl as in 20-fearns lange pakket fan pylk sil in passende feiligensôfspraak nedich wêze as de liftlot draait.
Hoe better foar fuotgongers feiligens
It goede nijs is dat de frekwinsje fan fuotgongers belutsenens yn lift truck kamera ûngemakken kinne kontrolearje troch in bettere ferkearbehear, yn gearwurkingssoarchapparatuer en bewurkingstraining:
- Ferkear beheining - Mear effektyf ferkearbehearsing kin de ôfkundiging fan fuotgongers-allinich rûtes beynfloedzje om mobil apparaten en fuotgongers apart te hâlden. Dit kin bemuoien en skildere wurde, mar wêr't it mooglik is, fysike barrieren om liftlampen te hâlden fan it ynriden fan it fuotpaad pane in bettere oplossing. Ek wêr't fysyske skieding net mooglik is, is it foarsichtich om te probearjen om garaazjeferkear om gebieten hinne te kommen wêr't it hege nivo's fan fuotgongeraktiviteit wêze kin, lykas om de lunchkeamer of de tiidstok. Bestjoeren en ûnderhâlde feilichheidsregels om ferkear rjochts-wei en fuotgongers-allinich paden.
- Soarchynrjochting - Oan 'e oarder fan' e fuotgonger begjint dit mei altyd in hege sichtberens. Dêrnjonken moatte stoommels ferplicht wurde om hannels te hawwen, en kinne mei warsklampen en garaazje-reiswarringen lykas in warskôgings-warskalinder oanbean wurde - hoewol is der in pear debatten lykas de eigentlike effektiviteit fan te folle warskôgings op in truck. Spulregels kinne ek brûkt wurde om de fuifsfeiligens te ferbetterjen op krusingen. In oar ynspanning is it bêste stoepferkeaper foar de baan by de hân .
- Trening - As jo tinke oer training en fuotgongersfeiligens om gabelfertsjintoperators, dan moat der in trije-nivo-oanpak wêze. Ien foar behear, wat it gruttere byld fan trening foar personiel, plantûntwerp en feiligensysteem foarmet, ien foar stjoere-operators dy't fuotgongers kinne fytse, en fansels, training foar fuotgongers.
- Trening foar fuotgongers . Fersprieding fan pedestysk moat net útstappe, mar it moat de basisgefangens oer ferbouwe, en de regels dy't folge wurde moatte bepale. De wittenskip dat fytsen opnij komme kinne plonderje om bineare hoeken as in herinnering oan 'e fuotgongers om te stopjen, te sjen en te harkjen. Fjittingen moatte it optreden fan in stoommel ferwachtsje mei gjin warskôging. Wannear't jo op in stoepferoperator opnimme, moat de fuotgonger der wis fan wêze dat jo kontakt opnimme foardat jo de paden op 'e gabel sette. Griene fytsferbiningsfisy kin bewarre wurde. In oar tip, as in stoommader is fan jo ôf en jo paad liket dúdliker te dúdlik te meitsjen, kinne jo de operateur miskien wierskynlik wekker meitsje en ûntfange werom foar foardielen fan it paad efter. Oare mienskiplike feilichheidsregels binne nea ûnder lêst ûnder lagen, dúdlik te hâlden fan in stoeplappen en lade-swingradius, en nea ride op in liftlot, útsein as spesifyk ûntwurpen om in passazjier te akseptearjen. Kommunikaasje en alertness binne wichtich.
Fearlifting-opliedingstraining foar fuotgongers is in wichtige stap yn 'e minsken te bewust fan' e hazze, en fersterkjen dy risiko 's foar feteranen mei belanghawwenden dy't mei-inoar ynset wurde.