De Emma Maersk is de grutste skippropeller fan 'e wrâld
Koper leger binne breed brûkt yn marine-tapassingen fanwege har ferset tsjin korrosysje en om't se in goede masineabiliteit hawwe. De term maklikens ferwiist nei de mjitte mei wa't in metaal kin wurde (dus, masjineare) te meitsjen om in befredigjend finish op in tige leechkosten te berikken. Cooper-leger binne ek bekend fan har thermal- en elektrysk konduktiviteit. Bronzele legio's, benammen, binne it foarkommende metaal foar it casting fan grutte skippropellers.
Der binne ferskate koperallegiaasjes brûkt yn marine applikaasjes, ynklusyf koper en lead, dy't op 'e nij in goeie maskenberheid hawwe.
De grutste skip propeller fan 'e wrâld is boud foar de Emma Maersk
De bedriuw Mecklenburger Metallguss GmbH (MMG) fan Dútslân wurdt as wrâldfertsjinwurdiger beskôge as yn 'e foarmjouwing en produksje fan skippropellers foar grutte containerfetten.
Yn 2006 makke MMG de grutste skippropeller fan 'e wrâld foar de Emma Maersk. De Emma Maersk is ien fan 'e langste kontener skippen dy't ea oanlein binne.
It metaal dat brûkt wurdt om de Emma-Maerskapeller út te lizzen is in leger fan koper, aluminium, nekkel, izer, en manganese. De seisblade, single-piece propeller namen ien en in heale jier fan ûntwikkeling en planning allinnich.
De rol fan 'e skip propeller
Bouwe in grut skip freget in massyf bedrach fan yngenieurswurk. Sels de lytste dielen freegje in protte tiid en ynset om te ûntwerpen en te bouwen.
It part dat de measte tiid en gedachte nedich is, is it skippropeller, it stik fan apparatuer dy't it skip foarút draacht. De propeller hat miljoenen kilometer reizgjen te hâlden, wylst it skip fluch genôch ferpleatse is om fan poarte nei poarte op 'e tiid te kommen.
Emma Maersk's skip propeller troch nûmers
De skippropeller hat in diameter fan 31,5 meter (9,6 meter) en hat mear as 130 ton.
Troch syn massive grutte hat it twa wike nedich om kieze nei it casting. Dêrnei naam it noch trije wiken frisjen foardat it klear wie foar leverjen en ynstallaasje.
Om jo in gefoel fan 'e massive grutte fan' e skippropeller fan Emma Maersk te jaan, wylst de propter Emma Maersk nûmer ien yn 'e wrâld hat, krijt de keninginne Elizabeth 2 fiif en de Bismark rint acht.
Spesjale funksjes fan de Umwelt-lûd Emma Maersk
De Emma Maersk wurdt krêftich troch de grutste single-diesel-ienheid fan 'e wrâld. De Wärtsilä-Sulzer 14RTFLEX96-C 109.000 hynstesmotor makket 2.300 ton en ferbrûpt 3.600 galonnen fan swiere ierdgas oere. Troch it massive bedrach fan brânstof ferbruts, wurdt guon fan 'e ôffalgas oan' e motor weromkeard om de omkriten fan 'e miljeus te ferleegjen en effisjinsje te ferbetterjen. Guon fan 'e gas wurde ek brûkt om in stoomgenerator te meitsjen om elektrisiteit en waarmte te meitsjen, sadat it noch mear miljeu-klank makket om syn grutte te meitsjen.
It skip wurdt skildere mei in spesjale silicon-basearre skild. Krekt as gewoan brûkt gebrûk fan biocides, hâldt er houtfûgels út oan 'e romp. Oars as de biocides is it lykwols gjin toxik foar it marrein. De skilderkeunst beskikt net allinich de see, mar ek draacht en draacht effisjinsje.
De lûd allinich is krêftich oan it sparjen fan 1.200 ton benzine elk jier.
Feiten Oer de Emma Maersk
De Emma Maersk waard neamd nei Maersk McKinney Moller's frou, Emma. Har jongfeartreis begon yn septimber 2006 en naam har út Denemarken troch it Suezkanaal nei Singapore, Sina en werom nei Jeropa. Ien fan har meast ferneamde reizen is ûntstien yn desimber 2006, doe't se koartlyn de SS Santa waard om't se krystdoarpen útfierd út it Feriene Keninkryk.